成都双流国际机场（Chengdu Shuangliu International Airport，IATA：CTU，ICAO：ZUUU），位于中国四川省成都市双流区与武侯区交界处，东北距成都市中心约16千米，为4F级国际机场、国际航空枢纽 [100]。 1957年5月，成都双流机场正式通航，系空军双桂寺机场改建；1995年11月30日，成都双流机场更名成都双流国际机场；2001年10月26日，成都双流国际机场T1航站楼启用；2011年5月5日，成都双流国际机场第二跑道正式启用；2012年8月9日，成都双流国际机场T2航站楼正式启用 [100]。
截至2024年11月，成都双流国际机场T1航站楼面积15万平方米，T2航站楼面积35万平方米；民航站坪设228个机位，其中74个廊桥机位；北跑道长3600米、宽45米，南跑道长3600米、宽60米；可满足年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量130万吨的使用需求 [100] [102]。2023年夏秋航季，成都双流国际机场客运航点为74个 [101]。
2023年，成都双流国际机场共完成旅客吞吐量3013.8101万人次（历史最高5585.8552万人次），全国排名第12位；货邮吞吐量52.6549万吨（历史最高67.1904万吨），全国排名第7位；飞机起降20.8710万架次（历史最高36.6887万架次），全国排名第13位 [103]。
2024年11月28日，成都国际航空枢纽(成都双流国际机场+成都天府国际机场) 旅客吞吐量突破8000万人次。 [106]
2025年2月24日，成都双流国际机场1号航站楼恢复运行 [261]。当日凌晨4点后起降的四川航空、南方航空国内进出港客运航班，将从2号航站楼转至1号航站楼运行
民国二十七年（1938年）12月25日，成都双桂寺机场开始建设，为军用机场，当时称为“紧急国防工程”，由四川省政府直接领导，调集简阳、仁寿、金堂、双流、什邡等12县民工约20余万人参加修筑。 [1]最初道面为泥面，仅能供小型双翼飞机起降。 [8] 民国二十八年（1939年）4月15日，机场竣工后移交空军接管，在机场成立空军第五十五站。 [1] [9]
民国三十二年（1943年），双桂寺机场被列为美国基地机场之一。 民国三十三年（1944年），机场进行扩建，用石灰、卵石拌合碾压而成的跑道长1400米宽45米，并建长1600米宽12米滑翔道一条及飞机疏散道一条，可起降15吨以下飞机，命名为“成都双桂寺机场”。
抗日战争结束后，仅有国民党上层人物乘坐的飞机在该机场起降，机场基本闲置。 [1] 1956年12月12日，中国人民解放军总参谋部批准将成都双桂寺机场划归民航使用，并更名为“成都双流机场”。 [1] [8] 经过简单扩修，1957年，成都市的民航飞行正式由凤凰山机场转至双流机场， [1]并开辟了成都至北京、太原、西安、重庆、昆明、贵阳、南充等航线。 [11] 1959年3月，机场开始改扩建动工，按一级机场设计、二级机场修建，次年4月5日跑道工程全部完工，跑道为长2200米、宽60米、厚0.27米的水泥结构建筑，配套建设有飞行带及滑行道、停机坪等，可供全重100吨以下的飞机起降。
1967年，机场进行了跑道扩建工程，跑道两端各延长200米，跑道增长至2600米。
1982年3月15日，民航局批准双流机场再次扩建，跑道再次向两端各延长100米，达到2800米，正式达到一级机场标准，并加厚0.21米，厚度达到0.48米，跑道承重能力提高到157吨，同时扩建停机坪和滑行道。于1983年4月动工，8月13日完成第一期扩建工程，9月25日正式复航，可供包括波音707以下各型飞机起降。 20世纪80年代，波音707大型客机和波音707-300型客机先后投入营运，双流机场的空运业务猛增。截至1987年，每周已有200余个航班飞往全国各地，高峰期小时起降飞机多达10余架次，进出港旅客逾1000名。
1987年5月，机场进行候机楼扩建，按旅客高峰小时1200名和完全现代化的地面服务设施进行设计施工，新候机楼于1989年底竣工交付使用。 [1]
1987年7月，中国民航管理体制改革在民航成都管理局试点。10月15日，根据中国民用航空局《关于对成都管理局体制改革方案报告的批复》，原民航成都管理局被分为分为中国民用航空西南地区管理局、中国西南航空和成都双流机场。 1993年，成都双流机场被国家批准为国际口岸机场。 [5]
1994年1月，成都双流机场飞行区扩建工程开工。 [9]
1995年11月30日，成都双流机场被批准更名为“成都双流国际机场”。
1998年9月10日，总投资13亿的成都双流国际机场航站区扩建工程动工。 [9]
1999年7月29日，成都双流国际机场新第一跑道投入使用。 [9]
2001年，成都双流国际机场扩建工程全部完工并投入使用。 [9]
2003年，成都双流国际机场继北京、上海浦东、广州之后成为大陆第四个配备II类盲降系统的机场，开始新建国际候机楼。 2004年9月28日，成都双流国际机场国际候机楼竣工使用。
2005年8月，成都双流国际机场与休斯敦机场结为姊妹机场。 [12]
2007年1月，成都双流国际机场成为中国第七家、中西部第一家国际卫生机场。 [13]
2008年11月，成都双流国际机场二跑道项目正式开工。 [9]
2009年，成都双流国际机场全长3600米、宽60米的东跑道（02R/20L）以及配套滑行道、联络道、III类仪表着陆系统等修建完成，12月18日7时31分，二跑道正式有条件投入使用，成都双流国际机场成为了中国大陆继北京、上海、广州之后第四个拥有双跑道机场的航空枢纽。 [14]
2011年2月21日零时，成都双流国际机场航空货站建成投入营运，设计年货物处理能力为50万吨，其中国内货物40万吨、国际货物10万吨。 [15]
2012年4月，成都双流国际机场与澳大利亚墨尔本机场建立了“姊妹机场”合作框架 [16]。7月8日，成都双流国际机场与台湾桃园国际机场正式签署《合作备忘录》，成为“姊妹”机场 [17]。7月28日，成都双流国际机场二号航站楼开始试运营。8月9日4时，T2航站楼正式投入使用。 [2-3] 2013年2月13日，成都双流国际机场与新加坡樟宜机场一道荣获亚洲航线大会颁发的“亚太地区最佳机场成就奖”。6月，国家民航局正式批准确定简阳芦葭优化场址为成都新机场场址 [18]。9月1日，机场72小时过境免签证政策开始向符合条件的国际旅客开放。 [5] [19] 2014年12月20日，在成都双流国际机场设双流机场站的成绵乐城际高速铁路正式投入运营。 [20]
2017年12月14日，成都双流国际机场全年出入境客流突破500万人次。标志着成都航空口岸成为全国第4个、中西部唯一一个出入境流量突破500万的一类航空口岸，仅次于上海浦东、北京首都、广州白云国际机场。 [21]
2018年7月，成都双流国际机场卫星厅开工建设。 [72]
2020年1月6日，成都双流国际机场卫星厅投入使用。 [73]
2021年10月31日，中国民航执行新航季航班计划，东航双流机场只留6个航点，其余全部转场至天府机场。 [108]
2022年8月28日，国航成都—努尔苏丹成功首航。 [60]
2022年9月3日7点27分，从北美出发的5Y8469航班降落双流国际机场。短暂停留后，11点42分该航班又启程飞往美国芝加哥。这标志着爱派克斯国际物流成都至北美货运航线正式开通。 [61]
2022年9月15日9时28分，一架B747F全货机从成都双流国际机场起飞，满载着中国头部跨境电商平台SHEIN的11万票近100吨订单包裹飞往美国纽约，标志着首个“成都-北美”出口跨境电商全货机航线正式开通。 [62]
2022年11月4日晚，一架满载电商、贸易货物的波音747-8F货机从成都双流国际机场起飞，平稳降落于巴西圣保罗机场，这是继5月13日太美航空开通西南首条至南美洲国际货运航线后，成都双流对拉美市场的再布局，标志着空港宏远“成都=圣保罗”国际货运航线正式开通。 [63]
2023年2月6日，双流国际机场提质改造项目举行动工仪式。主要对双流机场现有飞行区、航站楼及配套设施等进行提档升级。建设内容包括飞行区升级改造、T1/T2航站楼改造、贵宾服务中心改造、公务机基地改造、货运区改造等，计划于2025年12月建成。2023年3月15日，四川省机场集团有限公司发布《关于成都双流机场、成都天府机场航班转场的公告》称，自2023年3月26日00:00起，原在双流机场运行的国际客运航班将全部转场至天府机场运行，原在天府机场运行的长龙航空、深圳航空将部分转场至双流机场运行。
2023年3月23日，成都双流国际机场发布公告：《关于成都双流机场、成都天府机场航班转场的公告》称，2023年4月3日零时起，成都双流国际机场T1航站楼因工程改造将暂时关闭，四川航空在双流机场T1航站楼的国内进出港客运航班同步转移至T2航站楼。届时，双流机场所有航司的国内进出港客运航班仅在T2航站楼运营。 [67]4月16日，一架满载55吨货物的全货机航班从成都双流国际机场起航，飞向布达佩斯。这标志着成都直飞布达佩斯定期货运航线成功首航，与此前开通的比利时布鲁塞尔全货运航线形成东西区域呼应。 [68]4月18日，“赋能号”从双流机场起飞，标志着这架747-8F全货机的“成都—北美”航线顺利实现中国首航。
2023年4月20日，成都双流机场提质改造工程可行性研究（代立项）报告获得四川省人民政府正式批复
2023年8月31日，成都至非洲全货机航线开通。 [74]
2023年9月，成都双流国际机场提质改造项目开工建设，计划于2025年12月全面竣工投运。施工期间，机场飞行区不停航施工，最大限度降低对航班运行的影响。
2024年6月28日，成都公务机基地(FBO)正式投用。该基地位于成都双流国际机场，设有20个专用机位。 [81]7月，由其承担设计任务的成都双流国际机场提质改造工程东飞行区升级改造工程顺利通过行业验收，标志着双流机场即将恢复双跑道运行。 [85]9月3日起，西藏航空执飞从成都双流国际机场直达西昌青山机场夜间航班。 [91]9月21日，川航3U8759航班从成都双流国际机场顺利起飞。该航班是川航打造的首个宠物包机航班，宠物可随主人进入客舱，与主人相邻而坐，飞行全程彼此陪伴，温馨而行。
2024年9月29日，“进口空侧内转”监管模式在成都双流机场正式启用。 [94]
2024年10月，双流国际机场T1航站楼项目的装饰装修工作已进入收尾阶段。航站楼内已完成值机柜台的更新工作，重新规划的安检区设置了智慧安检通道，基于人脸识别的旅客智慧服务系统也已经布局到T1航站楼内的所有登机口，安检区内新建的商业设施已经完工。改造完工后的T1航站楼，将极大提升旅客的乘机体验。 [96]
2024年10月30日，成都双流机场T1航站楼改造正式竣工。 [98]
2024年11月13日，C919国产大飞机执飞成都往返北京航线 [104]。
2025年1月20日，西北国际货航成都=达卡全货机定班航线开通。 [259]
2025年2月，全货机成都双流-阿姆斯特丹航线正式开通。 [260]2月12日，成都双流国际机场打造的国内中西部首个集中式头等舱/公务舱休息室（以下简称：“两舱”休息室）在2号航站楼焕新亮相。 [263]2月24日，成都双流国际机场1号航站楼恢复运行。 [261]当日凌晨4点后起降的四川航空、南方航空国内进出港客运航班，将从2号航站楼转至1号航站楼运行。 [262]3月4日，顺丰航空一架737-300全货机由上海浦东飞抵成都双流，正式拉开“上海-成都”航线2025年运营序幕。 [272]3月13日，成都双流国际机场的“巴适空港”品牌服务正式亮相，围绕向旅客提供更加便捷、舒适、充满人文关怀的航空出行体验，推出了涉及商务出行、航延服务、便利中转、无感登机、会展专属等8项“巴适服务”。 [274]3月30日4时起，成都双流国际机场1号航站楼四川航空、南方航空国内客运出港航班截载时间由“航班计划起飞时间前40分钟”调整为“航班计划起飞时间前35分钟”。 [275]4月21日消息，民航西南空管局在成都双流、成都天府两场启用新飞行程序。该程序启用后，将进一步提高空域资源使用效率，提高航班正常率，推动绿色出行，提升空管服务能力，旅客出行也变得更加高效、顺畅。 [278]4月26日5时02分，随着航班CA3145在成都双流国际机场顺利起飞，成都首条直飞中东的全货机货运航线：成都双流-迪拜货运航线正式开通。这标志着成都与中东地区之间全货机航线实现“零的突破”，为成都与中东地区间的经贸往来搭建起一条高效稳定的空中桥梁。 [281]4月28日，占地100㎡的“双流·海蒂的花园”在双流国际机场T2航站楼正式亮相，与两个月前开放的T1航站楼主题花园共同构成西南地区首个“双航站楼双花园”景观。 [282]5月7日，以中国古代艺术为主题的宽体彩绘飞机“上博号”降落在成都双流国际机场，是“上博号”在中西部地区的首次飞行。
